John Deere 6830
19.6.2009
John Deeren nykyiset 6030-sarjan traktorit ovat jatkoa viitisentoista vuotta sitten esitellylle 6000-sarjalle. Silloinen 6000-sarja on vuosien varrella kokenut mallistopäivityksiä, joissa moottoriominaisuudet, varusteet ja ulkonäkö ovat kokeneet muutoksia ja parannuksia. Erilliseen teräsrunkoon perustuva rakenne, moottorien iskutilavuudet ja monet perusjutut on säilytetty ennallaan. Päämallisto on koostunut hyvin varustetuista premium-malleista, mutta lähes koko ajan osaan mallistosta on ollut tarjolla myös huokeammat ja vaatimattomammin varustetut rinnakkaismallit.
6000-, 6010- ja 6020-sarjoissa perusmallit erotettiin muusta mallistosta SE-mallimerkinnällä. Perustekniikassa erot liittyivät vaihdemääriin ja hydrauliikkaan, muut käyttöön liittyvät erot koskivat varustelua ja pienempiä yksityiskohtia. Päälle rinnakkaismallien erot näkyivät SE-tarran lisäksi värityksen yksityiskohdissa, työvaloissa ja pakoputkessa. Ohjaamoratkaisuissa, hallintalaitteissa ja varusteissa oli päädytty edullisempiin vaihtoehtoihin.
Nykyisen 6030-sarjan kohdalla tilanne on pitkälti ennallaan. Erot rinnakkaismallien välillä ovat kaventuneet, mutta kyseessä on silti selvästi kaksi erilaisella varustelulla olevaa mallistoa. Perusversion tunnistaa siitä, ettei mallinumeron lisänä ole muita merkintöjä. Paremmin varustellut mallit ovat Premiumeja, mikä selvennykseksi on myös syytä mainita aina mallinumeron yhteydessä. Perusvarustellut 6030:set eivät ole nekään mitään riisuttuja malleja, vaan varustelu vastaa likimain edeltävän 6020-sarjan Premiumeja.
6030-sarjassa perusversioiden valikoima kattaa nyt koko mallipaletin. Aiemmin SE-malleja oli saatavana vain nelosmalleista ja myöhemmin myös kuutoskoneisesta 6620:stä. Nyt kolmekymppisten uutuutena ovat perusversiot myös viime syksynä koeajamastamme 6830:stä ja pykälää tehokkaammasta 6930:stä.
Malleja on kaikkiaan kahdeksan, jotka täyttävät nimellistehoina ilmaistuna tehovälin 61-114 kW. Mallin mukaan suurinta tehoa löytyy 4-6 kW nimellistehon päälle. Siirtoajon tai voimanottokäytön lisäteho-ominaisuutta ei JD:n perusversioissa ole. Premiumeihin verrattuna moottoritekniikasta löytyy myös rakenteellisia eroja.
Muita eroja on hydrauliikassa, voimansiirrossa, ulkomuodon yksityiskohdissa ja ohjaamojärjestelyissä. Mittaristo ja hallintalaitteet on toteutettu yksinkertaisemmin ja edullisemmin.
Perusversioissa niin vakio-varustelu kuin lisävarustelistakin ovat huomattavasti Premium-malleja rajallisempi. Päisteautomatiikkaa, sähköventtiilejä, ”televisioruutua” tai korkeamman aivokapasiteetin omaavaa voimansiirtoa halajavalle JD-kuskille vaihtoehdoksi jää Premium. Silloin tosin pitää olla valmis maksamaankin enemmän. Samannumeroisilla perus- ja Premium-malleilla on listahinnoissa eroa viitisentoista tonnia. Portaaton vaihteisto ja muut mahdolliset lisävarusteet venyttävät hintakuilun jopa 25 000 euroon.
Lue koko koeajojuttu KM:stä