Portaattomat porukalla peltotöissä
12.3.2010
Voimansiirron kehitys on kaikilla traktorimaailman päämerkeillä edennyt keppivaihteistosta osa- ja täyspowershiftien kautta samaan lopputulokseen, portaattomaan vaihteistoon. Markkinoille on nyt viimeisimpien tuoteuutuuksien myötä tullut tarjolle useita erilaisia ratkaisuja. Teknisissä toteutuksissa ja käyttöön liittyvissä seikoissa kullakin merkillä on omat erityispiirteensä. Neljän päämerkin yhteisellä testiajolla pääsimme vertaamaan traktorien välisiä eroja ja ominaisuuksia.
Testiajot tehtiin viime syksynä enimmiltä osin syyskylvöjen ja syysmuokkausten aikaan. Peltotyöpainotteisen testirupeaman pääasiallisimmat työt olivat viljan siirtoajoa, kylvömuokkausta, kevennettyä syysmuokkausta ja kyntöä.
Työkoneina käytettiin traktorien voimavaroihin nähden sopivasti mitoitettuja työkoneita. Kynnössä käytettiin pääasiassa viisiteräistä kaksoisauraa ja kynnetyiltä mailta syyskylvöpohjat muokattiin seitsemänmetrisellä s-piikkiäkeellä. Sänki-
muokkauksessa työkoneina olivat nelimetrinen kultivaattori ja vähän tätä leveämpi lautasmuokkain. Perävaunupainotkin olivat sellaisia, että pari-sataaheppaisilla vetureilla riitti kiskottavaa. Parhaimmillaan perässä vedettävää taakkaa oli päälle 25 tonnia.
Testiyksilöt olivat esittelykäytössä ja työkiertueilla olevia traktoreita, mistä johtuen ne tulivat ja lähtivät testiajosta vähän eri aikoihin. Osan ajasta kaikki traktorit olivat yhtä aikaa paikalla. Silloin teimme vertailevia testiajoja ja ”kellotuksia”. Lopuksi traktorien tehot ja polttoainetalous selvitettiin MTT Vakolan mittauksin.
Neljä erilaista samanlaista
Melkeinpä ainoa testitraktoreita yhdistävä tekijä on portaaton, tai ennemminkin siltä vaikuttava voimansiirto. Vaihteistoissahan on vaihteleva määrä mekaanisia vaihteita, mutta vaihdevälien hyppäykset on häivytetty pois osittain hydraulisesti tapahtuvan voimansiirron avulla. Rakenne-erojen lisäksi kaikilla merkeillä on omanlainen vaihteiston hallinta-ajatus.
Testinelikoksi valikoitui sopiva läpileikkaus tällä hetkellä Suomessa tarjolla olevista noin 150-kilowattisista portaattomista. Ryhmästä jäivät pois MF DynaVT ja Deutz TTV siitä yksinkertaisesta syystä, ettei maahantuojilla ollut teholuokkaan sopivaa traktoria vapaana testiajoon.
Casen mallivalikoimassa on ollut portaaton vaihteisto jo yli kymmenen vuotta. Steyr-taustaiset SisuDieselillä ja ZF:n vaihteistolla varustetut Case CVX:t eivät tulleet Suomessa koskaan suosituiksi. Viime kesänä Suomeen saapuneet Puma CVX -mallit ovat niin moottorin kuin vaihteistonkin osalta CNH:n omaa tuotantoa. Mallisto kattaa tällä hetkellä tehoalueen 134-165 kW.
Samat rakennuspalikat löytyvät myös sinisten kuorien sisältä New Holland T7000 Auto Command -malleista. Emoyhtiön erilaistamiskäytännöstä johtuen rinnakkaisten mallien ulkonäkö ja hallintalaitteet poikkeavat melko paljonkin toisistaan.
Fendtin kaikki mallit ovat portaattomia Varioja. Tarjontaa on tehovälillä 52-243 kW. Yli 100 000 Vario-vaihteistoa valmistanutta Fendtiä pidetään portaattomien esikuvana. 820 Vario on mallina tämän porukan vanhin, mutta ainakin kotimaassaan Saksassa yhä todella suosittu. 800-sarjaan esiteltiin viime syksynä uusia malleja, mutta keskenään samanlaiset 818 ja 820 jäivät muuttumattomina tuotantoon.
Suomen markkinoilla portaattomien markkinaykkönen on John Deere. Saksalaisten AutoPowerien valikoima alkaa 81 kW:sta päättyen testissä olleeseen 7530 E-Premiumiin, jossa erikoisuutena on traktoriin kiinteänä osana kuuluva generaattori. Sen tuottamaa sähköä hyödynnetään traktorin omissa toiminnoissa ja sähköä voidaan ottaa myös ulkopuoliseen käyttöön. Jenkki-Deereissä portaattomia vaihteistoja on tarjolla aina malliston huipulle 254 kW:iin saakka.
Tuorein portaaton ja etenkin kotimaan markkinoilla takuuvarmasti ponteva haastaja on Valtra Direct. Suolahden suunnittelua ja tuotantoa oleva Direct on rakenteellisesti hyvin lähellä osapowershift-vaihteisto Versua. Mallisto alkaa nelisylinterisestä 98-kilowattisesta N122:sta päättyen T202:een. Direct on tuotteena porukan tuorein ja T202 tuli testiimmekin suoraan tehtaan linjalta.
Lue testitulokset KM:stä